凤凰汽车讯 8月26日，2015年深圳市第7期小汽车增量指标车牌竞价/摇号结果出炉。根据深圳市小汽车增量调控竞价平台显示，本期小汽车车牌竞价平均成交价为54237元，开创历史新高。而与高竞价截然不同的是，摇号中签率仅为1.13%，创下历史新低，让这个7月成为深圳拿牌难度最高的一个月。

高竞价低中签率  深圳车牌现“牛市”

从第一期开始，深圳小汽车个人车牌摇号中签率持续下滑，第七期仅为1.13%。在车牌竞价上，上一期个人平均成交价为31805元。仅仅一个月时间，深圳车牌均价猛增两万，直破五万大关。照此推算，下月封顶价将再创新高，不少网友惊呼“深圳车牌火箭般疯涨的速度，这架势是要赶超上海吗？”

破车牌窘境    电动小汽车100%中签

与普通小汽车摇号形势完全不同的是，新能源车摇号呈现100%中签的利好形势。面对指标摇号“拼人品”，竞拍车牌“拼财力”的窘境，选择一台中签率100%的新能源车绝对是杀出重围的不二选择。8月9日，深圳宣布放宽“第二车”政策，即在拥有一辆车的情况下，深圳市民还可再购买一辆新能源车，这让消费者看到了新希望。

目前，深圳电动小汽车的摇号中签率达100%。只要购买符合国家补贴政策的新能源车，便可获得国家和地方的双重补贴，摇号更可直接获得深圳牌照。以比亚迪秦、唐为例，享受国家、地方双重补贴6.65万元，充电建桩等补贴1万，再加上免征购置税、车船税等，最高劲省达近10万元。在轻松得车牌的同时，既环保又省钱。

基于目前“一签难求”的大环境，越来越多的消费者开始考虑入手新能源车，这将加速新能源车车牌的抢夺。北京电动小汽车车牌摇号中签率便是前车之鉴，短时间内从100%骤降至38%。随着本期摇号/竞价结果的出炉，或许会成为深圳新能源车腾飞的一个转折点。 

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企业简介：比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约18万人，总占地面积逾1600万平方米，在全球建立了20个生产基地。 

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