凤凰汽车讯 经历重重较量之后，2015 CRC中国汽车拉力赛21日在北京怀柔站落下帷幕。本站比赛一共有65辆“战”车会师京城，比亚迪梦想车队70号车组王涛、韩文秋获得SAE组第一名，位列全场第20名。>>>点击此处，询最低价格

历经了碎石满地滚、沙尘漫天飞的张掖一役后，怀柔赛段似乎恰如其名显得无比温柔。然而事实并非如此。虽号称“柏油路段”，实则中间夹杂较多的水泥路，在时间的冲蚀下，路面变得坑坑洼洼，覆盖厚厚沙土，且颇多高速弯。路段本已艰险，偏逢天公降雨“助兴”，道路遍布积水、泥泞不堪，多名著名车手接连发生意外，事实证明怀柔站丝毫不“柔”。

比亚迪梦想车队的“战车”秦自去年夺得CRC拉力赛SAE组别冠军后，今年历经桂阳、张掖的洗礼，亮相怀柔时已无比从容。引以为傲的是，秦的动力系统未经任何改动，完全以原始状态出战。尽管因搭载动力电池使得秦与众燃油车在整车质量上相比非常吃亏，但也从另一方面证明，比亚迪秦的动力性能确实不俗。凭借双擎双模动力系统，其高性能大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成两种力量相结合爆发出479牛米的扭矩、217千瓦的功率，综合成绩在众参赛车中丝毫不逊色，在直线道路上的表现更是突出。

上市后不久，比亚迪秦销量屡创新高，以突出的优势持续领先国内其他各品牌新能源车。透过数据，我们能看到消费者对其的认可。但真正要了解比亚迪秦的实力，战场上的表现似乎更加具有说服力。在豪改车型中，比亚迪秦依旧光芒闪耀。

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企业简介：比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约18万人，总占地面积逾1600万平方米，在全球建立了20个生产基地。 

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