凤凰汽车讯 2014年9月29日第13届南京国际车展盛大开幕，凤凰汽车联合FM105.8《汽车原动力》作为官方合作媒体将对此次车展进行全程报道，并访问各大车企领导。以下为访问实录。

主持人：凤凰汽车的网友大家好，现在是2014南京国际车展现场，坐在我对面的是MG名爵绅华旗舰店销售总监赵焱，请赵总给我们凤凰汽车的网友打一个招呼。

赵总：凤凰汽车的网友大家好！

主持人：名爵是一个英系品牌，目前国内市场主要是德系，日系和美系，这三系是比较强势的，英系进入中国比较晚，我们看到现在名爵的宣传单上都是看到真正的英系车血统，希望您介绍一下英系车的特征以及如何与中国市场的结合？

赵总：在我们国内消费者比较熟悉是德系，日系，美系，而英系车其实在国际汽车市场里面具有一个重要的地位，英国是作为老牌汽车生产强国，在过去曾经创造很多辉煌的历史，像MG名爵这个品牌在英国有84年的品牌历史，名爵在英国最初是做赛车起家的，曾经创造40多项世界纪录，在50年代末，它在赛场上421.5公里的时速记录，保持相当长的时间，可以说MG这个品牌在欧美市场也很高的声誉。

但是英国汽车整体来说，几乎所有的品牌现在都被世界跨国企业收购了，可以说是全军覆没，我认为这个不是产品层面的失败，这是一个战略上的失败，也就是说在90年代后期全球化浪潮之下，世界各跨过企业都把零部件或者整车制造转向第三世界，整合资源，最大限度降低成本。但是英国相对比较保守，坚持了本土化，走的是相反道路。在英国制造成本、土地成本、人力成本，环保成本等等都不适合汽车制造业的生存环境，因此英国所有品牌都被国外收购了。但是有一个非常明显的特点，不管品牌落到谁手上，英系车的风格还是非常鲜明，例如向劳斯莱斯落入到宝马，路虎在落入福特后，又被印度的塔塔收购，MINI也被宝马收购了，但是这些车还是属于英系车，如果提到劳斯莱斯，大家首先会觉得是英伦品牌，在这一点上有鲜明的烙印，这与历史有关。

南京名爵就是在短短一年多的时间内迅速恢复生产期，在这个过程中，我们高质量，高标准地推出我们原汁原味英系车型，这表明中国汽车企业完全有能力掌控国际化品牌，随着产品线的丰富，也随着恢复生产期宣告结束，在上月底我们启动了总投资25.66亿的二期工程，这个在汽车业界是引起非常大一个振动，大家都知道，在金融海啸对全球经济形成巨大冲击的市场环境下，全球的汽车产业都不可避免地遭到重大打击，在这样一个环境下，我们上海汽车可以大手笔，启动大规模投资打造自主品牌南京基地，这个在汽车业地面是非常振憾的。

我是这样看的，上海汽车之所以可以成为中国的汽车企业领头羊，就在与他在改革开放历史进程当中，每一个经济活动变化进程当中，都可以抓住机遇加快自己的发展，现在也是这样的，事实上金融危机形成冲击是巨大的，但也带来机遇，就是我们充分利用全球经济衰退的周期，迅速地把我们自身产品从产品力上进一步具备和国际上企业的竞争，我们这一次是世界级的发动机，这个发动机大量沿用高技术，1.5T的功率甚至超过目前国内市场2.0左右排量的车型，这个发动机自己体积小、功率高，低油耗的特点，同时，我们在这个基础上，又要打造一个世界级的，全新的中级车的平台，这个平台也包括两厢车、三厢车和MPV这些车型，每一个系列又延伸出多款车型，在短短14个月时间里面，我们将要完成二期工程。

这个二期工程的起动，标志着MG名爵从恢复生产期到创新生产期，我们知道MG名爵在英国有84年历史的国际著名品牌，之所以有这样一个生命力就在于它不断创新发展。

现在到中国人手上，如何掌控，如何运作这个国际化品牌，也需要我们不断创新和发展，二期工程的启动，我想会在下一轮，或者新一轮的市场竞争中，我们会占据市场的制高点。

主持人：目前MG7、MG3都以原汁原味的需求生产，今年市场销售情况具体怎么样呢？

赵总：自从我们投放市场以来，产品销量与上半年有很大提升，特别是从MG7自动挡车型投放之后，我们产品力强了，不管是我们3系还是7系自动挡的车型，在细分市场里面仍然属于这个细分市场的高端。

我们作为一个特殊的自主品牌，要克服速胜论的观念，这是毛主席的一个观点，速胜是不可以取，现在我们认识到我们的产品力，我现在感觉到是一手硬，一手软，就是说从产品力上我们很强，包括我们石磨式智能化自动挡是自动切换，譬如在缓坡的时候是自动切换到低坡度模式，在坡度已经低情况自动切换高坡度，产品性能水平是非常高的，但是品牌影响力很若，因为在国内大家对名爵非常陌生的，这需要巨大投入，需要持之以恒地做，让这个品牌深入消费者心目中。

主持人：名爵品牌在细分市场上走高端路线，会不会跟消费者所追求的性价比产生冲突呢？

赵总：我们这种特殊自主品牌和其他国内品牌有一个非常大的区别，就是国内绝大多数的自主品牌，他们都是通过从低端市场切入来参与竞争，给消费者的印象就是中国汽车自主品牌等同于低价位的，但是由于我们收购的是一个英国高端国际品牌，车型又是中高端车型，从市场的介入开始，它就是一个比较高的起点，它所面对的竞争是中高端的竞争，因此，它的难度高于国内自主品牌的起点竞争，可以说这路很艰难，就是说中国的自主品牌在中高端市场，而且对中高端市场陌生的情况下参与竞争，这条路很艰辛的，但是我们充满信心，这个信心从而何来呢？就是我们在一年多时间里面，原汁原味把高质量，高标准的英伦原型车在中国市场实现产品化，而且自动挡车型远远超过原有英系车的标准，这标志着我们具备这样一种能力，就是在整个恢复生产期过程中，就已经展示出中国车企相当高的制造技术。

主持人：自动档MG7加入之后更迎合了中国消费者习惯，但是仍然是需要迎合市场消费观念的变化。

赵总：今年在销量上我们没有刻意的追求，我们是非常小心翼翼的，把英伦原汁原味的产品可以顺利地推向市场，并且经受市场初期考验，这一步从现在看来已经完全达到。

主持人：目前名爵的英国工厂还保留有研发团队吗？

赵总：我们在英国有一个研发基地和制造基地，MGTF的跑车在英国销售，销售结果非常不错，因为MG这个品牌在英国有广泛的基础。

主持人：谢谢赵总接受采访，预祝MG车型在车展期间大卖。