帕萨特领衔 即将换代的热门中级车盘点
本田思铂睿
厂商指导价：21.58-25.58万元
新车进度：2014年底上市
新款思铂睿的前脸继续和讴歌TSX保持高度的“一致”，这对很多人来说是件难得的可以免费提升身价的事情，因为你只要去换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”为更高档的讴歌TSX了。新思铂睿的中网删减掉了一个横杠之后变得更加的简洁了。而前脸新的X造型和雾灯的应用在某种程度上也极大的提升了该车的气场。>>>点击此处，询本地最低价
如果说外观方面，新思铂睿多少还给了大家一丝新鲜的感觉，那么打开车门，就要让你彻底的“失望”了。新思铂睿的内饰依旧是我们非常熟悉的黑色的运动氛围，经典的鸥翼式中控造型以及明快简洁的线条搭配，新思铂睿讴歌的不能再讴歌了。
作为一款小改款车型，空间方面自然是和现款车型保持一致。尽管思铂睿的外观很有超跑的那种低矮的感觉，但前排的头部空间却并没有受到太大的影响，依然非常的充裕。
后排的空间从账面来看真的不大，但本田利用前排座椅合理的凹槽设计，巧妙的营造出了非常不错的后排腿部空间，而且后排的老板座还拥有自由控制副驾驶座椅前后的权力。至于头部空间，如果不是车顶掏空了一部分的话，根本无法忍受。
思铂睿的后备箱表面看起来不算小，但因为备胎的缘故，导致整个后备箱并不平整，长途旅行放行李箱就会有点别扭。思铂睿的后排座椅是可以放倒来增加空间的，但小编劝你还是不要指着它来储物，因为座椅放倒的难度不亚于一场外科手术。
新款思铂睿搭载了来自讴歌TSX的2.4L发动机(型号为K24Y5，不再是旧款的K24Z5机型)，动力数据飙升至148kW(201PS)/233Nm，一跃成为国内最强的2.4L自然吸气引擎！而新2.4L机型的压缩比也从10.5提升至11.5，燃油标号也相应的从93#变成了97#。此外，新增的2.0L车型与现款思域共享动力，经过微调的机型，动力数据为115kW(156PS)/189Nm。
与这两款发动机相匹配的都是这款和老款车型一样的带有S档模式的5速手自一体变速箱。
既然是运动取向，思铂睿的底盘自然也有其独到的地方，普通的前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂已经满足不了它的需求了，因此本田又为思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆，提高过弯时的横向支撑力。
车型点评：新思铂睿最大的变化自然就是其提升非常明显的动力，这让很多思铂睿的粉丝兴奋不已，但同样燃油标号的提升却给很多地方消费者的用车带来了诸多的不便，因此综合考虑下，小编认为这样动力的提升可能反而会损失一部分的消费者，当然这么也款追求个性和运动的车也是不会太在意销量的。
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总结：四年一次换代基本是车企推新的“潜规则”，但在具体时间细节上往往根据现款车型的热度会有所调整，各个车企之间由于产品竞争关系，推新进度也会有有所影响。为应对竞争产品换代给销量带来的压力，与之竞争的产品即使不能换代，车企也会推出改动较大的中期改款车型，重新拉回关注度，并加快换代车型的研发进度。同样的，如果现款车型经过四年的销售依然热度不减，那么现款车型则会与全新车型同堂销售，只是价格有所降低避免“打架”，这种情况也非常普遍。不管怎样，相信最终的受益者都会是我们的消费者。>>>点击此处，询本地最低价
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