不比国产贵 值得购买的进口中级车推荐
指导价：18.88-24.88万元
外形方面，凯泽西U型格栅采用金属灰色的蜂窝式底纹，配合保险杆线条勾勒出一副怒目而视的凶狠前脸。异型的头灯内部结构复杂，多层次造型富有科技感。运动版车型在前脸保险杠位置稍有改变，增加的倒L字型镀铬饰条以及更为夸张的鲨鱼鳍下唇无一不为前脸制造战斗气氛。而外抛十分明显的前翼子板让凯泽西视觉宽度得以增加，显得更有富肌肉感。
凯泽西尾部十分紧凑，鸭尾造型也与英菲尼迪G37颇有几分神似。夸张的一体式扰流板与保险杠的弧形底沿对应，给人一种圆润饱满的感觉，很有几分美式肌肉车味道。尾灯与车身线条融合一起，呈3D立体设计。内嵌的双排气管的设计十分动感，三角造型源自铃木强悍的机车造型。
目前凯泽西仅仅提供一款全黑内饰，以彰显其运动取向。中控台采用传统的T字型布局，L字型哑光金属饰条将冷酷演绎得十分彻底。从试驾车辆来看，虽然中控台并没有采用全软性材料覆盖，但总体做工仍延续日系车型的细致，符合其进口车型的身份。高配车型方向盘采用真皮包裹，配合银色装饰，无论手感还是外观都十分不错。
在配置水平方面，铃木凯泽西达到了中级车阵营中的中高水准。前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、发动机无钥匙启动系统、ESP车身稳定系统、自动氙气大灯、自动防眩目后视镜、自动感应雨刷、定速巡航系统、GPS导航系统、带记忆功能的电动调节真皮座椅、电动天窗、方向盘换挡拨片等常见配置悉数出现在配置单中。
空间方面，虽然就轴距数据来看，凯泽西相对主流的中级车来说并不占优，但2700mm的水平也绝不会让人觉得局促，倒是车内高度显得紧凑。以1.78m的驾驶员来讲，前排座椅调至最低之后，头部仍仅有可怜的2指空间。
动力方面，首批进入国内的车型均为搭载编号为J24B的2.4L直列四缸发动机。这台发动机同样搭载在铃木超级维特拉上，经过重新调教，这台发动机能够在6500转时爆发出131kw的最大功率，230Nm的峰值扭矩在4000转时全额输出。与两款发动机搭配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。
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