如今中高级车市风生水起，新蒙迪欧、新雅阁相继上市，老牌劲敌新帕萨特更是蓄势待发。不过面对它们，新世代天籁从上市的那天起，就全方位做好了准备，无论是一步到位的价格，还是安全、节油、驾控和舒适这全方位的“四冠王”产品力，都让新世代天籁有足够的底气笑傲中高级车市。如今，9月、10月期间针对用户资金流的不同状况，东风日产还推出给力的优惠金融方案，让用户拥有新世代天籁轻松无压力。 　　

从去年7月1日起，C-NCAP碰撞试验采取了新规则评分体系。相对于旧版的碰撞试验，新规则下的正面40%偏置碰撞试验，速度由原来的56km/h提高到与国际接轨的64km/h，并且增加了低速后碰撞颈部保护试验项目，还将主动安全项目引入C-NCAP，新规则的五星难度比旧版提高了20%。就是在这种更为严苛的条件下，新世代天籁在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞（50km/h）”、“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞（64km/h）”和“可变形 移动 壁障侧面碰撞（50km/h）”三个项目中，分别取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。此外，新世代天籁在“鞭打试验”项目，以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上得了全满分。最终新世代天籁取得了57分，成为 C-NCAP新规则以来的最高分，而且超越了宝马3系的分数。

新世代天籁应用了最新一代的智能XTRONIC CVT无级变速器，与QR25DE发动机相配合，不仅带来137千瓦的同级最强动力的平顺输出，更带来了百公里7.3L的同级最低油耗。新世代天籁之所以有如此强劲的省油表现，就在于其拥有最高的7.3：1的变速比，从而获得更高的速度。CVT采用了传动钢带和可变槽宽的棘轮的动力传输，钢带的采用使动力的输出不再是点式的间断，而是不间断的线性输出，从而提高了动力输出的平顺性。而且CVT可以自由地控制发动机转速，使发动机的转速与工况更相匹配，将发动机的转速长时间保持在燃油燃烧效率较高的合理工作区间，从而减少发动机转速的频繁变动带来的燃油消耗和机器磨损，带来优秀的燃油经济表现和平顺的动力输出，跟当下的环保理念高度切合。

同时，为了提升操控性，新世代天籁采用了梯形控制臂独立后悬挂。而新世代天籁搭载的ATC主动循迹控制系统，可以在车辆入弯时，实时监测车辆速度、弯道及路况信息，智能控制内侧车轮的转速，有效改善“推头”现象。新世代天籁继承了前辈的舒适优点，而且不断提升进步。新世代天籁采用了“modern living”豪华设计理念（包括配色，布局，以及相应的舒适设施），为驾乘者带来全方位健康舒适。新世代天籁专门为驾乘者打造了零重力健康座椅，它的设计灵感来源于宇航员在零重力条件下的舒适坐姿。

如今车市进入了传统的“金九银十”销售旺季，各大厂商更是纷纷拿出了惠民的金融政策。在这方面东风日产更是走在了前列，针对用户资金流的不同状况，在今年9月、10月，东风日产还推出给力的优惠金融方案，有5050的一年期0利息0月供产品，还有2-3年期低利息低月供等金融产品，既减轻用户的付款压力，也减轻后期还款负担。同时，东风日产还推出“0元享”活动，凡二手车置换新车的情况，经评估旧车价格只要满足新车金融方案的首付金额，旧车即可抵免首付，配合5050金融产品，更是可以“0首付0利息0月供”（不含上牌费），拥有新车。

一辆车既安全又环保，同时有出色的操控和舒适性，再加上宽松惠民的金融政策，如此全方位周到的打造理念正是东风日产，“人·车·生活”品牌主张的完美体现。上市半年有余，新世代天籁凭借完美的产品力取得的市场表现更让人们称赞，金九银十必将是新世代天籁收获好销量的季节。

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