记者从南京地铁运营公司获悉，2013年南京地铁计划增购13辆列车，投入到一号线运营，同时，计划在青奥会前增加安检设备。目前，上述计划已报送至相关部门审批。

据统计，2012年南京地铁客流量突破4亿人次，较2011年上升16%。随着客流量的增大，一号线运能问题也日益突出。“目前，早高峰时段一号线发车间隔缩至2分20秒，运能已发挥到极致，但若能在高峰时段一直保持最小的发车间隔，让乘客有舒适的乘车环境，需要增加车辆。”南京地铁运营公司总经理助理展晓义告诉记者，“2012年下半年南京地铁启动增车计划，目前正在等待市政府、发改委审批。”

展晓义坦言，早高峰时段，大家乘坐地铁普遍感觉到比较拥挤，有时候还会发生故障，一方面是由于地铁设备本身的原因，另一方面，由于客流量大，乘客拥挤而易引发故障。
2014年地铁十号线建成后，一号线和一号线南延将贯通运营，而安德门站至南京站的区域内，客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。

据介绍，南京地铁目前共有80辆列车，其中一号线（含南延线）45辆，二号线35辆。新购的车辆将全部投入一号线的运营，不过能具体能增加多少，还需要审批过后才能确定。

另外，展晓义透露，在青奥会前，南京地铁会增加一批安检设备，目前，市政府正在审批。