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作为国内保有量最大的顶级的豪华品牌，保时捷自推出了卡宴和panamera之后，富豪们的选择不再是搁的屁股都疼的911。而新款的Panamera则是将这个选择面铺的更广，除了推出了标准轴距车型以外，“Executive”(“行政”之意)车型轴距加长至3070mm，一举跃至加长车型的水准，同时保持保时捷该有的味道。

当你看到一台新款的Panamera,如果你不是一个地道的保时捷迷，或许你分辨不出这是一款新款车型。的确，环顾新款Panamera，变化仅仅是集中在前后细节部分，整体给人的感觉出入并不大。当然，这也正是保时捷一贯的设计风格，既要从细节入手改动，讨巧消费者的审美，同时也要兼顾到传承保时捷原有的家族特色，毕竟对于保时捷迷而言，“青蛙式”风格或许象征着征着运动精神

外观方面保时捷panamera跑车的设计与现款车型相比变化较小，可以说只是中期改款，在整体造型上保持了保时捷家族一贯运用的元素，从正面看在车头部分，变化最为明显的要数前方包围的设计，更大尺寸的进气格栅使它看上去富有更强烈的攻击性，前大灯采用创新的四点式LED大灯。

内饰方面，保时捷panamera跑车新车延续了老款的设计风格，材质的使用以及颜色的搭配都凸显出高端豪华的气息。配置方面，新车标配无钥匙进入系统、倒车摄像影像，还增加带记忆功能的14向全电动调节座椅、四区自动恒温空调以及轮胎气压监测系统(TPMS)等。

空间方面，加长150mm之后，后排的腿部空间相当惊人。重新设计的座椅，将后排座位彻底隔开，并且增加了扶手箱。配置方面也不差，分区自动空调、小桌板、座椅加热通风、靠背角度电动调节、后窗遮阳帘。

最后的时间用我个人的观点来点评一下这台实拍的Panamera，它在我的眼中就像功成名就的赛车手面对精美的皮革和木材时候，利用闲时在德国田园之间开个了手工作坊一样，而这间工厂所产出的奢华艺术品充满了运动基因和赛车气息，与隔海相望的英国同行们产生了极大的反差，但并不影响这些艺术品的地位与价值。