自从现代开始采用全新家族设计语言“流体雕塑”，几乎在所有新车上都可以很容易地找到家族语言的精髓，结合了力量与柔美的特点，让现代产品很快获得了消费者的认可和市场好评，从紧凑级家轿到城市型SUV无一不沿用着。不过当你第一次看到2013款全新胜达的时候，硬朗的风格似乎增加了许多，如果将流体雕塑的语言比喻为柔中带刚的太极，那全新胜达则可以形容为富有侵略性的拳击。“多了份硬朗，少了份柔美”，是全新胜达首先留给我的印象。

全新胜达也是Santa Fe家族产品中首次采用“流体雕塑”语言的产品。大尺寸六边形前进气中网是现代家族的品牌DNA，夸张的三横辐式镀铬中网几乎占据了车头一半的面积，而与之相呼应应的是大幅的现代LOGO，仅中网这个区域，就已经将整车的霸气展现在世人面前，同时，更符合美式审美的设计可能会迎合更多城市型SUV潜在消费者的品味。

  虽然2700mm的轴距和上一代车型保持了一致，但全新胜达通过车身的重新设计，一改之前四平八稳的感觉。通过提升后排车窗下沿、增加后轮上方明显的肌肉线条、重新勾勒贯穿前翼子板到后门处的特征线，提升了全新胜达的肌肉感与运动感。同时，镀铬全面包裹的车体侧窗还有效提升了车辆的品质。

 全新胜达的尾部也采用了全新的设计布局，和老款产品相比，后面也同样给人以刚毅、硬朗之感，如果站在离它较远的地方，你可能会误认为它是讴歌MDX。较平滑的尾窗、棱角分明的尾灯、大尺寸规整的尾门设计以及后保险杠区域的处理，都和讴歌MDX有着几分相似。不过更富有柔美气质的尾灯还是蕴含了现代“流体雕塑”的精髓，在2.0T高配车型中，尾灯组还增加了LED灯源，为全新胜达的尾部增添了亮点。

   坐进车内，首先吸引你的一定是那个类似铠甲状的中控台，倒梯形设计是现代产品中沿用的手法，这在最近几款产品中都有运用，不过像全新胜达的这个造型还是着实让人眼前一亮。4.2寸彩色TFT LCD显示屏瞬间提升了车辆的档次，支持触摸交互的屏幕可以完成前排驾乘人员的多种需求。带离子发生器的空调系统，可以为车内提供清新的空气，提升了车内舒适性档次。

三辐式偏运动型方向盘集音响控制、巡航调节、行车信息切换、蓝牙系统于一身，让驾车更加容易与便捷，减少驾驶者双手离开方向盘的几率也就等同于减少意外事故发生的概率。除此之外，也是方向盘上最为重要的、最人性化的功能，则是后侧控制区的“柔性转向系统”，它可以根据驾驶者的习惯，来自行选择方向盘转向及回馈力度。如果我是设计者，我一定会把这个按键设计得和其他按键不同，让刚进入车内的人员可以第一时间对它产生兴趣。

全新胜达对第二排乘客的照顾也很贴心，让我印象最为深刻的就是后门车窗的遮阳帘。虽然后排车窗没有采用镀膜玻璃，但更加方便的手动式遮阳帘可以根据后排人员的需要，随时进行调整，既可以保证车内人员在烈日炎炎下躲避阳光的直晒，还能在夜间透过车窗欣赏两侧的美景。

                  多变的空间以及众多的储物格是全新胜达超越同级对手的优势。全新胜达最多可安装三排座椅，最多可容纳七位人员。前排座椅采用三段式加热，可使热量有效地分配到身体各个部分，轻松实现调节温度。

第二排座椅能够一键滑动和折叠，无论乘坐还是装载货物都能轻易得到足够空间，且每个座椅均可前后移动，配合座椅靠背倾斜角度调节功能，为乘坐车提供完美的腿部空间，无论谁可以找到最合适自己的坐姿。作为选配的第三排座椅采用可折平设计，可完全隐藏到后备箱地板中，从而增加载物能力。

首次在北京现代产品中采用的2.0T发动机，采用单涡轮双涡管技术，在不增加排量的基础上，大幅提升了发动机功率和扭矩输出，它的最大功率为180Kw/6000rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm，这个数据在同级别产品中的确优势明显。