凤凰汽车讯 还记得好莱坞大片《复仇者联盟》中英雄绝处逢生、捍卫地球的传奇故事吗？2012年，这种置之死地而后生的英雄传奇，同样在美系车身上上演了。这一年，美系车品牌不仅在本土取得良好的销量成绩，在中国汽车市场上也交出了181.21万辆的销售成绩单，上演了一出王者归来的逆袭好戏。
 

作为世界上汽车普及率最高的国家，汽车业一直是美国人引以为豪的支柱产业。然而经济危机的爆发令美国汽车产业从辉煌走向了落寞。英雄失意后靠坚韧的意志与残酷的特训重归辉煌，是好莱坞电影中的经典桥段，这样的故事也真实的发生在美系车企身上。“危机”的倒逼促使美国车企通过生产创新提升效率，单位劳动成本已较2005年下降约40%，企业竞争力得以持续增强。同时，坚持着“复兴”的信念，美国“三大”车企从未间断对新产品增加投资，为后来的快速复苏奠定了基础。
 

痛定思痛后的潜心变革使美系车企终于重振雄风，归来的英雄实力更为强劲。而再度强势回归，凭借的除却实力还有对市场趋势的敏锐把握。
 

长期以来，美系车都以“大”为美。大身材、大排量、大空间的特性成就了美系车霸气、稳健、马力强劲的个性，却也因较高的油耗和粗犷的内饰风格成为特定人群的选择。随着经济、环保日成趋势，美系车开启了一场史无前例的动力革命。为更好的贴合市场对舒适性的需求，美系车在内饰、配置方面也呈现出前所未有的奢华，具备了足以压倒德系、日系同级车型的优势。而这场革命的成果在两大美系豪华车型全新进口克莱斯勒300C以及凯迪拉克XTS上体现得最为明显。

全新克莱斯勒300C豪华轿车搭载连续三年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L Pentastar®V6全铝发动机，体积更轻巧紧凑，进排气系统更精密高效，运作更宁静，同时匹配ZF 8速自动变速箱，可将发动机性能发挥至极致，实现高效动能与低油耗的最优平衡。Pentastar® V6发动机主体重量仅42.6公斤，而在马力提供上却能以3.6升的排气量实现210千瓦的最大输出，在平均油耗方面较一般发动机降低了11%左右。即将上市的凯迪拉克XTS国产车型也将采用连续可变气门定时系统，带来更低油耗。由此可见，经过多年的动力革新，美系车已彻底实现了燃油经济性与环保性的脱胎换骨。

此外，美系车近年来在外观以及内饰方面的革新也不容小觑。全新克莱斯勒300C通过“超越同级”的方式宣示美式豪华的“不同反响”：超过三米的轴距长度直逼同级其它车型的加长版；同级中最大的20寸铝合金轮毂，令整车外观看上去更显稳健扎实的同时，更给克莱斯勒300C带来强大的气势。而凯迪拉克XTS的主动降噪技术和全新克莱斯勒300C打造的同级别最为安静的车内空间，也使美系豪车打破日系品牌在这一领域的传统优势地位。值得一提的是，克莱斯勒300C荣膺“全球十佳内饰”称号的意式奢华内饰和百万级豪车才会应用的LOGIC7® 环绕立体声格式，以及多达19只Greenedge® 高效扬声器的顶级音响品牌哈曼卡顿。可以说，在保持非同质化的硬朗风格的同时，美系车通过更精致的外观设计、更具质感的内饰以及更考究的做工，一举颠覆了人们对美系车外观粗犷、内饰粗糙的固有印象。

在日益复杂、多元的全球汽车市场环境中，从来就没有永远的王者，有的只是逆势中不言败、困境中坚守与革新的英雄，美系车的归来就是英雄传奇的最佳演义。当日系品牌产品竞争力逐年下滑时，也只有美系车在品牌、技术、产品等方面拥有与德系车一决高下的能力。而当美系车携王者之势重新归来时，必将对长期一枝独秀的德系品牌带来强大的冲击，中国的汽车市场格局由此也将面临着重新洗牌。在这场实力与品牌的较量中，最终谁会胜出呢？让我们拭目以待！