凤凰汽车讯 陆风X5与瑞风S5的加入，极大地丰富了国内10万元区域的自主SUV市场，而且它们都不约而同主打着涡轮增压发动机车型。虽然这是大势所趋，但现今条件下涡轮增压发动机真的就很靠谱吗？估计很多比较传统的车主都会抱有这样的疑问。

鉴于此，本篇导购就不清一色摆出全部的自主涡轮增压SUV车型了，玩个双拼，混进去几个自吸发动机车型，在各种亮点配置下，看看你都倾向于哪款车。友情提示，本期不涉及哈弗H6、比亚迪S6等热卖神车，都是一些刚上市不久的亦或者容易被遗忘的车型。

● 陆风X5

指导价：9.98-11.58万

陆风系列的SUV，在小编眼中，比一般的城市SUV更加野性一些。X8、X9等老车型，从来就不靠外貌取胜。而发展到X5这代，陆风的设计师终于找到了些设计灵感，给它加入了不少的时尚元素。

● 三菱2.0T发动机，11.39秒加速不算强

既然是以发动机为主题，那首先要说的，理所当然就是X5使用的来自三菱的2.0T涡轮增压发动机了。在骚红色的发动机罩掩盖下的那颗心脏，拥有着190匹马力以及250牛米的扭矩。说实话，这个数据并不算非常优秀，但相比普通的2.0L自吸发动机来说，已经算是可观的了。

与此匹配的是6速手动变速箱，这个选择不错，行程比较短，挡位比较清晰，挂挡入位干净利落，可以感觉到轻微的吸入感。这个变速箱可以让你很惬意地频繁换挡，生涩感并不明显。也得益于此，陆风X5零到一百的加速时间仅需11.39秒，

而编者比较感兴趣的，当然是上市前一直鼓吹的8AT变速箱，这可是自主品牌内独一无二的！虽然技术方面同样来自外援，但生产地可是出自中国企业——山东盛瑞传动股份有限公司。该变速箱的传动比从1挡4.17:1到8挡0.64:1，速比范围达到了6.5，第7、8挡是专为省油设计的超速挡，其可承受的最大扭矩为300N·m。只可惜，此款变速箱的到来还得等到6月份。

还有一点比较遗憾的是，先期上市的车型并没有四驱车型可选。悬挂采用的是常见的前麦弗逊后多连杆的选择，整体感觉比较扎实，但因为全系都不标配ESP，极限比较低，所以在砂石路面行驶时稳定感还是比较差。

● 线条更丰富，时尚度提升

对X5的外观，我只能说确实比其它大哥们更好看了。全车使用了比较多的镀铬饰件，提升了时尚度，而且在线条的刻画中也更加丰富了些，比如那由前翼子板延伸至尾灯的腰线，以及X状前脸等。

驾驶舱里，则是一副“我要开车回家吃饭”的感觉，并没有太多出彩的设计。不过，高配版里那尺寸不小的中控彩屏以及双炮筒式仪表盘，就真的挺亮眼的。

陆风X5的尺寸相比比亚迪S6、长城H6等就显得稍逊一筹了，看来是不想靠身材打天下。不过在空间体验中，其表现还是相当让人满意的，173cm的乘客，在调好前排座椅后，坐进后排依旧有2拳多的余量，倒是比H6要更好一些。

编辑点评：说实话，陆风X5其2.0T+8AT的组合还是让编者有点担心，技术成分有些提升得太猛，是不是有点急功近利之嫌？说到这，我倒希望自主厂商们多学习一下法国车的制车理念--没有90分把握，就不轻易冒进...它们的口碑，也就是这么一点一点积累起来的。